Харитончик: «Более длинная и дорогая логистика отразится на конечной цене импорта, но в целом обходные пути будут найдены»

Несмотря на санкции, по словам министра иностранных дел Максима Рыженкова, товарооборот Беларуси со странами Евросоюза составляет около 8 млрд долларов, пишет Позірк. Также медиа приводит данные Белстата о том, что в 2019 году товарооборот Беларуси с ЕС составил 15,7 млрд долларов.

Причины снижения торговли Филину объяснил экономист BEROC Анатолий Харитончик.

— Товарооборот ЕС и Беларуси действительно с 2019 года значительно снизился, — подтверждает эксперт. — Согласно данным Евростата, пять лет назад он составлял 10,9 млрд евро, а за одиннадцать месяцев прошлого года — только 7,9 млрд (по всему прошлому году получим около 8,2 млрд евро).

Цифра —15,7 млрд долларов — не вполне корректна. Дело в том, что Белстат включает в экспорт в ЕС поставки нефтепродуктов в порты Нидерландов и Великобритании.

Но эти продукты не покупал кто-то из ЕС, они просто там переваливались. Поэтому Евростат их не считает импортом из Беларуси.

В любом случае сокращение товарооборота произошло. И произошло оно за счет падения экспорта беларуских товаров в ЕС.

Если в 2019 году наша страна поставила туда продукции на 4,2 млрд евро, то за одиннадцать месяцев 2024 года — только на 1,2 млрд (по всему году будем иметь около 1,3 млрд евро).

К такому значительному снижению привели санкционные ограничения ЕС, которые до лета прошлого года касались именно беларуского экспорта.

Практически обнулились прямые поставки в ЕС нефтепродуктов, продукции деревообработки и калийных удобрений, сильно упал экспорт продукции металлургии.

В сохранившемся же экспорте значимы поставки мебели, рапсового масла, пластмасс, азотных и смешанных удобрений, ряда промышленных товаров, в том числе электрических трансформеров, коннекторов и прочего.

В то же время эксперт не считает сокращение экспорта в ЕС для Беларуси критичным.

— В значительной степени произошла переориентация на рынок России и некоторых других государств. Также нельзя исключать, что в ЕС продолжают доходить подсанкционные товары, правда, по сложным маршрутам.

Большой проблемой стала перестройка логистики поставок сырьевых товаров белорусского экспорта, в первую очередь, речь о нефтепродуктах и калии, которые до 2022 года преимущественно шли на внешние рынки через Балтийские порты ЕС.

Тем не менее, согласно имеющейся информации, экспорт калия восстановлен примерно к уровню 2019 года в физических объемах. Однако, из-за более длинных и дорогих маршрутов через Россию снижается маржинальность этих поставок.

В части экспорта нефтепродуктов ситуация обстоит похожим образом, но вследствие сужения дисконта российской нефти Urals к мировому бенчмарку Brent мы наблюдаем отрицательную рентабельность продаж на беларуских НПЗ, — отметил Харитончик в беседе с «Филином».

По его словам, импорт товаров из ЕС в Беларусь за пять лет не только не снизился, а даже вырос.

— Если в 2019 году в нашу страну поставлялось европейских товаров на сумму 6,7 млрд евро, то только за одиннадцать месяцев 2024 года сумма составила 6,6 млрд. Это значит, что в годовом итоге будет почти 7 млрд евро.

При этом почти треть импорта приходится на автомобили, существенная часть которых может дальше следовать в Россию.

Также велика значимость фармацевтической продукции, некоторого производственного оборудования и пищевых продуктов.

Важно отметить, что еще до октября 2024 года санкции ЕС не слишком сильно затрагивали импорт. Однако с октября прошлого года вступили в действие ограничительные меры июньского санкционного пакета, которые значительно ужесточили ограничения на поставки товаров в Беларусь.

В результате, согласно данным Евростата, стоимостные объемы импорта товаров из ЕС в Беларусь уже с июня начали снижаться, а в октябре-ноябре вовсе упали почти в два раза в сравнении со средним уровнем предыдущих месяцев прошлого года.

В итоге в целом по 2024 году импорт из ЕС в Беларусь будет уже примерно на 1,2 млрд евро ниже показателей 2023 года, но все еще выше значений 2019-2021 годов.

Если эти санкции останутся в силе в текущем году, то прямой импорт из ЕС в Беларусь продолжит уменьшаться. Однако не исключено, что схемы поставок подсанкционных товаров в Беларусь скорее всего будут, а, возможно, уже перенастроены через страны-посредники.

Понятно, что более длинная и дорогая логистика отразится на конечной цене импорта, но в целом обходные пути будут найдены, а часть товаров могут заместить поставками из других государств, — предположил эксперт.